铁路整体道口铺面规格，铁路整体道口铺面尺寸标准

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一、道口改造的作用

1、实现设备更新换代，保证了道口轨道几何尺寸处于良好的技术状态，消灭了道口的不安全隐患，使承载的火车、汽车、非机动车、行人安全平稳**地通过，保证了铁路与公路的安全畅通。

2、超长的使用寿命：整体道口板可达到十五年以上几乎不用翻修的特点。改造后可以消除道口病害，减少道口日常维修的作业量，大大降低职工的劳动强度。

3、**的承载能力：整体道口板可满足公路汽车轴重25-45吨以上承载要求，在应对“汽车流量特别大、汽车超载特别严重”上，发挥出**的抵御能力。

二、铁路整体道口铺面质量及技术标准

1、适用于50kg/m的轨道上（直线、曲线、缓和曲线）。

2、整体铺面高强度砼设计标号为40。

3、尺寸规格：长度每块3～4m（根据实际情况定）；宽度3m；厚度500mm。

4、燕尾式承轨槽：

（1）承轨槽上口总宽度258～262mm。必须满足钢轨内侧轮缘槽宽度直线70～100mm，曲线90～100mm。

（2）轨槽中心深度162mm（P50轨）、满足轨顶与铺面持平（含轨下10mm厚胶垫）。

（3）设1/40轨底坡和305mm（334mm）承轨槽底宽和斜靠山，以满足钢轨扣件的安装。

（4）螺纹道钉设置，按照不少于2800根/km配置，对于小半径(R＜300米)曲线铺面，在曲线上股采取进一步加密螺纹道钉（按3000根/km配置）的措施，使钢轨扣压力强度超过普通砼轨枕的强度。交货时螺纹道钉按要求锚固完毕，并加螺帽防护螺纹。

5、承轨槽及铺面板四周用75×50×6角钢焊接包边，以防止铺面的易损。

三、整体道口板优点

1.铺面整体平整美观，稳定性好，强度大；

2.道口基础坚固，后期养护投入少；

3.载重量大，承载力大，减少了重型车对道口的损坏，通过道口平稳；

4.铺面设备整体性能提高，安全性能好；

5.耐久性及强度较高，耐温性及抗压强度均能满足要求；

6.减少了维护保养抢修对行车的干扰，运输效率增加；

7.道路车辆通过道口的缩短，安**益增加，提高了路面质量，降低了安全隐患的发生概率；

8.道口作业环境得到改善，利于作业人员安全行车，减少了道口铺面不良造成的车辆通行不畅，减少了道口周边尾气排放量，减少了道口周边噪音环境。