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混凝土轨枕是一种利用水泥制造而成的支承轨道,一般都是作为铁路轨道而进行铺设,能够有效的缓冲压力,避免铁路受应力变形。混凝土轨枕是用作铁道轨枕的混凝土制品。由水泥、砂、石、水和外加剂按一定比例 拌和成混合料注入装有钢丝或钢筋、轨枕配件的组合式模型内,采用振动成型或加荷振动成型、蒸汽养护、放松钢丝或钢筋、切割轨枕端部等制成的混凝土轨枕产品。具有使用寿命长、铺设轨道质量好、维修工作量少、费用低等优点。在高速、重载、无缝等铁路上应用。按结构分为整体式、组合式和半枕;按配筋方式分为钢筋混凝土轨枕和预应力钢筋混凝土轨枕;按预应力施加方式分为先张法、后张法和连续配筋法等;按轨距分为1435mm标准轨距和600、762、1000mm窄轨距的混凝土轨枕。
公司非常注重标准化管理,产品生产用全部原材料、辅助材料配套科学严格的验收入库手段;工艺装备**合理,混凝土搅拌系统采用计量装置,养护采用电子测温系统,生产中工艺执行采取自检、专检、互检控制手段;检验试验设备齐全、完善,静载试验有专用的静载试验机,并严格按标准要求检验。科学规范的质量保证体系,使产品质量稳定、静载、疲劳、混凝土抗压强度主要技术指标均达到行业标准,稳定的产品质量,优良的营销服务,受到了各施工单位的高度评价。
预应力混凝土是为了避免钢筋混凝土结构的裂缝过早出现,充分利用高强度钢筋及高强度混凝土,设法在混凝土结构或构件承受使用荷载前,通过施加外力,使得构件产生的拉应力减小,甚至处于压应力状态下的混凝土构件。
优点
1、抗裂性好,刚度大。由于对构件施加预应力,大大推迟了裂缝的出现,在使用荷载作用下,构件可不出现裂缝,或使裂缝推迟出现,所以提高了构件的刚度,增加了结构的耐久性。
2、节省材料,减小自重。其结构由于必须采用高强度材料,因此可减少钢筋用量和构件截面尺寸,节省钢材和混凝土,降低结构自重,对大跨度和重荷载结构有着明显的优越性。
3、可以减小混凝土梁的竖向剪力和主拉应力。预应力梁混凝土梁的曲线钢筋(束)可以使梁中支座附近的竖向剪力减小;又由于混凝土截面上预应力的存在,使荷载作用下的主拉应力也就减小。这利于减小梁的腹板厚度,使预应力混凝土梁的自重可以进一步减小。
4、提高构件的耐疲劳性能。因为具有强大预应力的钢筋,在使用阶段因加荷或卸荷所引起的应力变化幅度相对较小,故此可提高抗疲劳强度,这对承受动荷载的结构来说是很有利的。
公司主要生产经营产业包括轨枕扣件、水泥轨枕和水泥道口板三大产业板块。扣件系统板块包括弹条Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型普速铁路扣件系统,弹条Ⅳ型、弹条Ⅴ型铁路扣件,弹条Ⅵ型、弹条Ⅶ型、WJ-12型重载铁路扣件。主导产品有Ⅰ型、S-Ⅱ型、J-Ⅱ型、YⅡ-F型、ⅢA型、新Ⅱ型、ⅡZQ-C型、新Ⅲ型预应力混凝土轨枕。